版權歸：泰州市安泰車業(yè)有限公司所有 地址：江蘇省泰州市九龍鎮(zhèn)新能源產業(yè)區(qū) 銷售熱線：0523-86265986
Copyright ? 2017 煙臺瑪努爾高溫合金有限公司 All rights reserved 魯 ICP備05009204號 網(wǎng)站建設：中企動力 煙臺
Copyright ? 2017 煙臺瑪努爾高溫合金有限公司 All rights reserved 魯 ICP備05009204號 網(wǎng)站建設：中企動力 煙臺
中國的汽配市場飽和了嗎？
瀏覽量
【摘要】：
中國已成為全球第三大汽車生產國和第二大汽車消費市場，汽配產業(yè)進入快速發(fā)展時期。市場規(guī)模從2000年的1700億增加到2015年的過萬億元的迅猛增長，尤其在電子商務化崛起與快速發(fā)展的同事，汽配行業(yè)也迎來了電商潮，那么中國汽配市場先如今到底是呈現(xiàn)一個什么樣的情況呢？
1、隨著人民生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為家庭的消費品，只會是越來越多（特別家庭及商務用車），相對應的汽車后市場行業(yè)也會越來越多，汽配行業(yè)剛需還是比較大，但不公平的行內競爭會讓人很頭痛。
2、近年的交通法規(guī)越來越嚴格，駕車者的行車觀念已經(jīng)發(fā)生了良性的變化，一定程度上也減少了車輛的事故率（據(jù)統(tǒng)計下降了30%），對于經(jīng)銷汽車碰撞、易損件的行家來說影響會比較大。
3、多數(shù)購車者都是首次置車，對愛車如愛人，想出事都難。
4、大城市交通比較堵，行車慢，一般事故都是小磨擦，打磨噴漆了事，需更換零部件的少。
5、目前汽車的改款、換代速度僅次于數(shù)碼等快尚品，要做到配件的“齊全”二字很難，所以商家之間的內需也很不少。
6、汽配行業(yè)無操守，混亂無章，有錢也不一定能解決問題，掌握服務、價格、質量任意其中一項也能生存。
7、汽配經(jīng)銷行業(yè)小店賺錢、大店賺庫存、企業(yè)式賺周轉和現(xiàn)金流但手頭不定能賺到錢。該行業(yè)屬于重資產行業(yè)，想做大的小心了。
8、該行業(yè)的消費屬于理性消費，入行需謹慎，產品定位很重要，切忌什么都賣。
9、汽配電商最近鬧得很火，要成型估計要10-8年甚至更長，因為真正懂汽配的還是商家，修理廠和車主還不是很專業(yè)。另外，還有“最后1公里”要解決。
10、修理廠的錢很難討，一拖二抺三賴是付款特性。商家之間相對要好些。
汽配前身與望眼未來
汽配的發(fā)展也分為階段，我估且把它分成“成形、充足、泛濫、正規(guī)、專業(yè)”。我國的汽配環(huán)境目前處于“泛濫無章”的階段（第二階段的飽和期），缺乏除了場所外的一切的行業(yè)入門、經(jīng)營準則，激烈的競爭抵銷了本來就已經(jīng)微弱的利潤，子彈打光只能上刺刀，倒逼廠商多反點。反攏斷的深入可以推動汽配行業(yè)的改革升級，但過程估計需要8-10+年，其間會倒下多少呢，走著看。
汽配的正規(guī)與專業(yè)正在同步進行。國家已經(jīng)在天津市實施“同質配件”試點，后期會將讓全國推廣?；仡櫸覈钠湫袠I(yè)已經(jīng)發(fā)跡近20年，從行業(yè)發(fā)展早期的資源缺乏信息閉塞，中期的產品層次多樣競爭不公平，后期的產品資源過剩信息扁平，再到目前的各要素成本不斷上升，種種主客觀因素都意味著行業(yè)環(huán)境要尋求變革。因此尋求轉型升級從工廠到各流通環(huán)節(jié)都是熱鬧話題。但要打破行業(yè)傳統(tǒng)既得利益者的資源利益后再分配不是簡單的事。
在目前求生存般的行業(yè)環(huán)境下，工廠、批發(fā)商、零售商的關系已經(jīng)成為競爭關系，都在擠壓各自的空間?；ヂ?lián)網(wǎng)是很好的工具，在資訊數(shù)據(jù)的當代，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不可或缺。
要打破行業(yè)傳統(tǒng)固有的消費習慣只有一兩個在線平臺還不夠，還需要其他高頻零部件的在線平臺配合方才能更加有利于打破行業(yè)傳統(tǒng)的消費習慣。
上一篇：
汽車零部件十大技術趨勢
汽車后市場的六大趨勢，關系未來投資方向
下一篇：